Chaque bus scolaire doit être équipé d’un coffre d’urgence, ainsi que de plusieurs systèmes d’alarme en état de marche. En fonction de votre station de bus scolaire, le coffre d’urgence peut être situé à l’intérieur d’un grand camion ou derrière une structure de type barrière. Lorsque vous achetez votre bus scolaire, assurez-vous qu’il est équipé d’un coffre d’urgence et placez-y les tuyaux et autres dispositifs de signalisation.
La plupart des premières écoles admettent quatre de ces types de bus ; la plupart des grandes écoles ont généralement un cinquième type de bus connu sous le nom de Monitoring Motor School Bus. Ces types de bus de surveillance sont exigés par la commission locale de planification de chaque district scolaire local chargé. Les bus de surveillance doivent présenter certaines caractéristiques imposées par les districts scolaires de Palo Alto, en Californie. Les bus de surveillance doivent être équipés des éléments suivants : 1) un coffre d’urgence avec des éléments réfléchissants permettant au personnel de l’école d’accéder immédiatement au bus et au moins un feu clignotant orange en état de marche et une radio intérieure ; 2) les conducteurs de surveillance doivent porter une ceinture de sécurité dirigée comme l’exige la Californie ; 3) les fenêtres du bus de surveillance doivent être dégagées ; 4) Le système d’éclairage doit posséder un système permettant de balayer le plafond pour détecter la présence de toute personne ou entité se trouvant au-dessus de l’autobus et tous les commentaires et informations nécessaires doivent être affichés clairement ; 5) L’autobus de surveillance doit également garantir le droit de passage à tous les piétons et autres véhicules en mouvement ; 6) La vue du conducteur de l’autobus sur la propriété de l’école située derrière lui doit être dégagée ; 7) Les fenêtres de l’autobus doivent être munies de pare-soleil pour empêcher la vue sur les vitres exposées au soleil ; 8) Les fenêtres de l’autobus doivent être munies de vitres verrouillées pendant la journée scolaire et toute la journée pendant les services d’inauguration publique et de remise des diplômes ; 9) Le conducteur de l’autobus doit porter une ceinture de sécurité dirigée conçue pour la position spécifique ; 10) Pour maintenir le nombre de passagers inscrits d’au moins six, l’autobus doit posséder un nombre minimum de fenêtres pour passagers tel que requis par la Californie ; 11) L’autobus scolaire doit posséder un interrupteur manuel aux étages supérieurs afin de fournir un niveau de protection à toute personne alignée avec un poteau à un angle incliné ; 12) L’autobus scolaire doit posséder un panneau ou un avis attaché à celui-ci indiquant qu’il contient une boîte de collision et contient des feux de détresse pour rappeler aux enfants les dangers à venir tels que les chutes de pierres, les déchets jetés et les irritants tels que les pistes cyclables.
Les performances du bus telles que spécifiées par le fabricant du bus et requises par le manuel d’installation du DMVordomque sont également très importantes et doivent être évaluées par un ingénieur mécanicien expérimenté et compétent avant d’acheter un bus.
Ces autobus devraient raisonnablement être en mesure de transporter plus de 50 000 livres avec aisance tout en servant aux excursions auxquelles sont destinés les grands autobus scolaires. Avant de s’engager à acheter un autobus scolaire, l’acheteur devrait également demander la documentation sur la formation VT/VQ qui documentera l’expérience sur la route à laquelle l’autobus sera bientôt soumis.
Tout autobus scolaire acheté avant l’année de livraison (yclecles) de l’autobus, doit en outre contenir un Bluetooth VIA, VIE ou V Bertone, ainsi qu’un carnet d’entretien mensuel indiquant le programme d’entretien suggéré de l’autobus scolaire, y compris le coût estimé des pièces et de la main-d’œuvre ; toutefois, le programme d’entretien spécifié par le fabricant de l’autobus peut être remplacé par une invention de la conscience s’il ne concorde pas avec les remarques faites ici.